はじめに：移動の「所有」から「利用」へ、という、革命
私たちは、移動しようと、する時、様々な「交通手段」を、個別に、使い分けています。
電車に、乗るためには、駅で、切符を、買い、バスに、乗るためには、バス停で、待ち、タクシーを、捕まえる。
それぞれの、サービスは、分断されており、乗り換えや、支払いは、煩雑です。
もし、これら、全ての、交通手段が、一つの、プラットフォーム上で、シームレスに、統合され、まるで、一つの「サービス」のように、利用できたとしたら…？
その、未来の、交通の、あり方を、実現する、コンセプト。
それが、「MaaS（マース – Mobility as a Service）」です。
今回は、この、MaaSが、私たちの、都市の、移動を、どう、変え、そして、気候変動対策に、どう、貢献するのかを、解説します。
MaaSとは、何か？
MaaSとは、一言でいうと、電車、バス、タクシー、シェアサイクル、カーシェア、オンデマンドバスといった、全ての、公共・民間の、交通サービスを、ICT（情報通信技術）を、活用して、一つの、デジタルな、プラットフォーム（主に、スマートフォンアプリ）に、統合し、ユーザーに、最適な、移動体験を、提供する、という、考え方です。
その、統合の、レベルには、いくつかの、段階が、あります。
- レベル0：統合なし（現状）。
- レベル1：情報の、統合：様々な、交通手段の、情報（時刻表、料金など）が、一つの、アプリで、検索できる。
- レベル2：予約・決済の、統合：検索だけでなく、全ての、交通手段の、予約と、支払いが、一つの、アプリで、完結する。
- レベル3：サービス提供の、統合：個別の、サービスを、組み合わせた、パッケージ商品（例：公共交通の、乗り放題パスと、カーシェアの、割引クーポン）が、提供される。
- レベル4：政策との、統合：都市全体の、交通政策として、MaaSが、位置付けられ、価格設定（例：混雑時間帯は、料金を、高くする）などを、通じて、人々の、行動変容を、促す。
MaaSが、もたらす「革命」
MaaSの、普及は、私たちの、移動に、革命的な、変化を、もたらします。
1. ユーザーの、利便性の、飛躍的な、向上
ユーザーは、もはや、複数の、アプリや、ウェブサイトを、使い分ける、必要が、ありません。
出発地と、目的地を、入力するだけで、AIが、リアルタイムの、交通状況に、基づいて、「最速」「最安」「最も、快適」「そして、最も、CO2排出量が、少ない」といった、個人の、好みに、合わせた、最適な、移動ルートと、手段の、組み合わせを、提案してくれます。
2. 「自家用車の、所有」からの、解放
MaaSが、高度に、発達すれば、公共交通や、シェアサービスが、自家用車よりも、はるかに、便利で、経済的な、移動手段と、なります。
人々は、もはや、コストのかかる、自家用車を「所有」する、必要がなくなり、必要な時に、必要なだけの「移動サービス」を、利用する、という、ライフスタイルへと、移行していきます。
3. 都市交通の、最適化と、環境負荷の、低減
これが、気候変動対策の、観点から、最も、重要な、メリットです。
- CO2排出量の、削減：自家用車への、依存が、低下し、公共交通や、シェアサイクルの、利用が、促進されることで、都市全体の、輸送部門の、CO2排出量が、大幅に、削減されます。
- 渋滞の、緩和：都市の、交通の流れが、最適化され、慢性的な、交通渋滞が、緩和されます。
- 都市空間の、再利用：自家用車が、減ることで、これまで、広大な、面積を、占めていた、駐車場などの、スペースを、公園や、歩行者空間といった、より、人間的な、目的のために、再利用することが、可能になります。
（「15分シティ」の、実現にも、繋がります。
）
まとめ：移動が「サービス」になる日
MaaSは、単なる、便利な「乗り換え案内アプリ」では、ありません。
それは、私たちの「移動」に対する、価値観を、根本から、変える、パラダイムシフトです。
ハードウェアとしての「乗り物」を、個別に、所有する、時代から、ソフトウェアによって、統合された「移動」という、機能を、サービスとして、利用する、時代へ。
この、大きな、変化の波は、フィンランドの、ヘルシンキや、ドイツの、ベルリンなど、世界の、先進都市から、始まり、今、日本の、各都市でも、その、実証実験が、活発化しています。
より、シームレスで、より、賢く、そして、より、グリーンな、未来の、都市の、移動。
その、実現の鍵を、握る、MaaSの、動向から、今後も、目が、離せません。